液压有许多用途;从提升或推动重物的机械系统，到飞机上用来移动轮子以缓冲着陆的起落架，再到操作挖土机上的铲斗。液压软管在任何系统中都有大量的关键功能，从低压力到中压力到高压，软管是液压系统的动脉。
为了提供液压软管的一致性和统一标识，联合工业会议(JIC)和美国国家标准协会(ANSI)建立了流量和压力的标准颜色编码。一些生产商给整个软管上色，一些在软管末端靠近配件的地方涂上颜色的套筒，而另一些则在黑色软管上打印特定颜色的尺寸、公司名称和其他信息。下面的图表说明了每种颜色的含义。
液压配件卡套和削皮
一体式软管配件:一体式软管配件有一个预压在软管配件上的套圈。优点是领子不会滑出对齐。这种风格也确保正确的套圈匹配正确的液压软管接头类型。一体式软管接头在现场维护中很受欢迎，适用于基础应用和快速组装。
两件式软管配件:与两件式软管配件一起使用的套圈在软管选择和连接方面具有更大的灵活性，包括1SN、2SN和多螺旋软管，允许多个两件式配件和套圈选项，以适应特定的应用。两件式软管管件由一个外部卡环和一个内部锯齿状软管阀杆组成，通常用于高压应用场合，特别是当有可能出现极端的软管振动和/或压力波动时。
需要注意的是，不要混合和匹配来自不同制造商的配件。套圈和软管尾部必须是兼容的，并且来自同一家制造商，否则制造商和用户将面临更高的故障几率和更大的责任。
也有两种类型的液压软管套圈。
- Skive套圈有圆形的锯齿或牙齿，咬入电线编织的软管一旦外部覆盖已被删除(Skive)。
- 非skive套圈有锋利的锯齿，咬穿软管盖。
削皮:削皮的步骤是拆卸液压软管末端的外盖，在这里将安装套圈，几乎不暴露内部的钢丝编织到软管上。虽然有些人会使用剃刀或钢锯，但唯一正确的削皮方式是使用削皮机，该削皮机的工具使用旋转芯轴，以预定的外径深度和长度切割软管盖。这部分暴露了内部的金属丝编织以容纳外部的套圈。大多数高压应用都要求去掉软管的内部内径，以便更好地密封内部马尾管接头，并提供更安全的连接。
不削皮:当使用整体式接头连接时，不削皮软管，无需削皮即可组装，因此不从软管上取下阀盖。当使用一件式接头时，套圈的螺纹被压入软管盖，咬入橡胶。在某些应用中，这可能会导致连接不可靠，接头可能会松动和泄漏。
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