选择正确的流体管道内径，如钢管、钢管和液压软管
考虑飞机液压系统部件时，管道尺寸应避免压力下降。不稳定的流动导致管道壁和流体之间产生不必要的摩擦，最终在系统中造成能量损失，从而提高流体温度。这是由于流体速度过快导致湍流和意外压降。通过保持实际流体速度，将控制泵入口条件，从而降低飞机液压系统部件中过热的可能性。
建议的最大流体线速度是:
•2至4英尺/秒的进口或吸入管道
•回线速度为每秒10至15英尺
在500 ~ 2000psi的压力管线中，压力管线的工作速度为15 ~ 20ft / s
•3000psi压力下，25英尺/秒
为了确保导体的尺寸合适，应使用下列公式:
V = 0.3208 * Q / A
V =速度，单位为英尺每秒
Q=流速（加仑/分钟）
A =导体(管道)的面积，单位为平方英寸
计算所用管道的面积:
= 0.7854 * D₂（D为内径，单位为英寸）
验证压力管的尺寸是否正确，将公式转换如下:
D =√{(0.4085 * Q / V}(例如一个10加仑/分钟的系统，最大速度为20英尺/秒，油管内径应为0.452英寸或½英寸直径的管道)
液压软管的用途是允许在重型设备和工业动力单元上移动的飞机液压系统部件。软管适用于在这些条件下刚性管道会破裂或断裂的地方。在泵的吸入管、排出管和排水管上都能找到它们。在布置和紧固组件时，可以使用软管的衬垫线作为目视指标，以确保软管没有扭曲或扭结。使用铺设线确定正确的软管及其所需的尺寸，并确保正确的管道连接。液压软管应按照SAE J517的要求进行目视标记。尽管新设备上的所有管道，包括软管，在运输时不太可能有任何变形，但在投入使用前进行目视检查是很重要的。即使是7度的扭曲也会导致高达90%的软管寿命损失。
配件和连接器的选择
适当选择连接器或配件是必需的，并且必须是无泄漏的。液压系统通常包含一种或全部三种类型的配件:
管件通过全金属管件(具有金属间连接)或o形环管件(包含带有压缩弹性密封的压力流体)来密封系统内的液压流体。在这两种情况下，必须将管件紧固到系统规格，以形成高压密封。过紧会导致裂缝、泄漏甚至破裂，从而导致危险的系统故障。
